16.10.2020 в 01:37

Пишет  ZEAl:

Запуск миссии Crew-1 снова перенесен
Запуск миссии Crew-1 снова перенесен

Первый эксплуатационный полет космического корабля Crew Dragon (миссия Crew-1) cнова перенесен — с 31 октября на начало-середину ноября. Об этом стало известно из сообщения, опубликованного на сайте NASA.

spacenews.com/nasa-delays-commercial-crew-missi...



Новый перенос связан с неудачной попыткой запуска ракеты Falcon 9, состоявшейся 2 октября. Носитель должен был вывести в космос новый спутник системы GPS. Но за две секунды до зажигания двигателей, автоматическая система контроля отменила запуск. В последующем выяснилось, что причиной этому стало аномальное повышение давление в газогенераторе одного из двигателей Merlin. Перенос запуска Crew-1 должен предоставить инженерам SpaceX дополнительное время для проведения расследования и выполнения всех необходимых проверок.

@темы: Рыбка, пойманная в отражении звезд

---

16.10.2020 в 01:39

Пишет  ZEAl:

НАСА объявляет о создании космической коалиции из восьми стран
НАСА объявляет о создании космической коалиции из восьми стран

Во вторник НАСА объявило, что восемь стран подписали международное соглашение под названием "соглашение Артемиды", в котором излагаются принципы будущего исследования Луны и за ее пределами.



Договор открывает путь для его основателей - Австралии, Канады, Италии, Японии, Люксембурга, Объединенных Арабских Эмиратов, Великобритании и Соединенных Штатов - для участия в программе НАСА "Артемида", которая направлена на отправку людей на Луну к 2024 году.



"Артемида будет самой широкой и разнообразной международной программой исследования космоса человеком в истории, и соглашение Артемиды - это средство, которое создаст эту единственную глобальную коалицию", - сказал администратор НАСА Джим Бриденстайн.



"С сегодняшним подписанием мы объединяемся с нашими партнерами для исследования Луны и устанавливаем жизненно важные принципы, которые создадут безопасное, мирное и процветающее будущее в космосе для всего человечества".



В то время как НАСА возглавляет программу "Артемида", оно подчеркнуло необходимость международного партнерства в создании устойчивого присутствия человека на Луне, что агентство изначально должно создать условия для жизни на Луне, а после уже запустить миссию с присутствием человека на Марс.



Агентство надеется добыть лед с южного полюса Луны, чтобы обеспечить людей питьевой водой, а также расщепить молекулы, чтобы сделать ракетное топливо для дальнейшего путешествия.



НАСА также планирует создать орбитальную космическую станцию под названием Gateway.



НАСА заявило, что соглашение Артемиды укрепляет, и реализует договор по космосу 1967 года.



Подписавшие стороны обязуются, например, проводить мирные исследования на транспарентной основе, создавать аппаратные системы, пригодные для эксплуатации всеми государствами, и регистрировать свои космические объекты.

Другие принципы включают в себя подтверждение того, что они будут оказывать друг другу помощь в случае чрезвычайной ситуации, предавать гласности свои научные данные, сохранять наследие космического пространства и планировать безопасное удаление космического мусора.



Это заявление было сделано на следующий день после того, как глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил, что Москва вряд ли будет участвовать в создании космической станции "шлюз", что означает вероятный конец тесного сотрудничества, наблюдавшегося в течение двух десятилетий на Международной Космической Станции (МКС).



Соглашение Артемиды также исключает Китай, растущего космического соперника Соединенных Штатов.



Китай имеет активную лунную программу с собственным международным сотрудничеством.



В прошлом месяце китайско-немецкая команда опубликовала ежедневные измерения радиации на лунной поверхности, зафиксированные спускаемым аппаратом Chang"E 4 в 2019 году.



Они пришли к выводу, что уровень радиации ограничивает пребывание астронавтов на Луне двумя - тремя месяцами. Это важная информация, которую американские миссии "Аполлон" в 1960-х и 1970-х годов не смогли собрать.

@темы: Рыбка, пойманная в отражении звезд

---

@темы: Чьи-то беседы у чьих-то костров

---

16.10.2020 в 01:47

Пишет  QVall:

[picspam] - Chocofing R

~ Chocofing R

Первая и вторая понравилась

@темы: Ракушки, Chocofing R

---

16.10.2020 в 01:58

Пишет  QVall:

[picspam] - 5 стадий

Горе


Отрицание


Гнев


Торг


Депрессия


Принятие
~ Loremae Albano

Цепануло

@темы: Ракушки, Loremae Albano

---

16.10.2020 в 02:03

Пишет  QVall:

[picspam] - Erotic Fantasy Tarot

~ Joseph eon Viglioglia

Первая понравилась

@темы: Ракушки, Joseph eon Viglioglia

---

16.10.2020 в 02:03

Пишет  ZEAl:

@темы: Смех

---

16.10.2020 в 02:06

Пишет  QVall:

[picspam] - Wind

~ Dao Trong Le

@темы: Ракушки, Dao Trong Le

---

15.10.2020 в 18:47

Пишет  Grissel:

про альтернативную китайскую медицину
френдлентой принесло
В Китае я вспомнила про таблетки от кашля за одну копейку, может знаете такие древние из СССР, состав термопсис.
Я пришла в аптеку, показала им это слово по словарю (в моем китайском, как можно догадаться, слова термопсис не было никогда).
Аптекарь спросила: вы уверены? Вам зачем?
От кашля, сказала я, мы в России пьём это от кашля.
Ахахаха, зачирикала она, от кашля? Это отвар против гусениц на кустах.
У вас кашель от гусениц что ли?
Я сказала, мол, просто продайте, это ж не по рецепту.
Купила.
Термопсис помог.
Прошло время, судьба занесла меня в ту же аптеку. За пластырем.
Смотрю, стоит термопсис с подписью на русском: русская трава от кашля. Древний ленинградский рецепт.
Так я продвинула медицину Китая.
Исходник здесь
www.facebook.com/natalia.khmy

@темы: Смех

---

15.10.2020 в 20:37

Пишет  N.K.V.D.:

«Воздушный бомбоносец»: как француз впервые оторвал самолет от земли

9 октября 1890 года французский инженер Клеман Адер оторвался от земли на изобретенном им летательном аппарате и пролетел около 50 метров, после чего, возможно, потерпел аварию. По одной из версий, это был первый полет на самолете в истории. Опытами Адера заинтересовались военные, однако их сотрудничество получилось скорее неудачным. Знаменитые братья Райт совершили свой первый полет только 13 лет спустя.

Француз Клеман Адер заинтересовался авиацией, уже сделав себе имя и заработав состояние на усовершенствовании и внедрении в производство телефонного аппарата. Еще в 1880 году инженер организовал в Париже первую телефонную сеть.

Молодой Клеман Адер

Он не нуждался в спонсорстве, поэтому занялся реализацией смелого проекта по строительству летательного аппарата на собственные деньги. Вошедший в историю самолет Адера получил название «Эол». Его отличала сложная конструкция. В качестве прототипа инженер взял летучую мышь, считая ее строение более подходящим для полетов, чем у птицы. На фотографиях конца XIX века «Эол» действительно весьма напоминает внешним видом это животное.

«Проникнувшись мыслью, что авиация должна служить прежде всего интересам национальной обороны, я проводил свои работы, начиная с 1882 года, в глубочайшем секрете», — объяснял Адер.

Чертежи Эола Клемента Адера.

Строительство «Эола» заняло восемь лет и обошлось в полмиллиона франков. Паровой двигатель вращал четырехлопастный пропеллер в носу аппарата. Для взлета машина ставилась на три колеса. Управление Адер предполагал осуществлять с помощью изменения формы крыла в полете, копируя подвижность крыла летучей мыши. Поэтому крылья делались складными.

9 октября 1890 года в парке замка Арменвийер состоялись первые испытания изобретения французского инженера.

В отчете одного из помощников Адера сообщалось, что «самолет оторвался от земли и держался в воздухе на своих крыльях, брея поверхность земли на дистанции около 50 м с помощью единственного источника — собственной тяги. Маневренная площадка имела длину 200 м и ширину 25 м на земле, утрамбованной катком».

Впервые полноразмерный самолет с человеком на борту выполнил полет, хотя и не контролируемый. Есть данные, что аппарат на самом деле совершал кратковременные подскоки на высоту всего около 20 см. Тем не менее, эти «прыжки» стали знаком того, что двигатели способны и полноценно поднять в воздух рукотворную машину.

«Эол»

Год спустя опыты возобновились на военном поле в Сатори, где «Эол» пролетел уже около 100 м. Правда, в воздухе самолет уклонился в сторону от ВПП и, наткнувшись на препятствие, получил повреждение.

«Такой результат, конечно, нельзя назвать полетом. Учитывая неустойчивость и неуправляемость «Эола», сколь-либо продолжительный полет на нем был вообще невозможен, — констатирует в своей книге «Все об авиации» Л. Сытин. – Тем не менее, это стало знаменательным событием в истории авиации. Впервые самолет осуществил взлет с горизонтальной поверхности за счет мощности собственного двигателя, без использования вспомогательных средств».

Несмотря на строгую секретность, об испытаниях Адера узнала пресса.

Успех инженера привел в восторг военного министра Франции Шарля де Фрейсине. Отметив высокую важность изобретения, он призвал Адера продолжить работу над проектом и выделил дополнительное финансирование в размере 650 тыс. франков.

Луи-Шарль де Сольс де Фрейсине

С этого момента конструирование и испытание летательного аппарата перестало быть делом одного Адера. Контроль за процессом взяло на себя государство.
«Эта машина – разведчик и воздушный бомбоносец. Опыты нужно продолжать под руководством военного ведомства и в интересах национальной обороны», — резюмировал де Фрейсине.

На изготовление второй модели самолета – ей дали название «Авион III» — у Адера ушло шесть лет.

«Авион III»

Свои корректировки в работу внесли эксперты военного министерства. Аэроплан было решено перестроить, добавив вторую винтомоторную установку. Складные крылья «Авиона III» достигали 16 м в размахе. Два паровых двигателя имели мощность 40 л. с. и работали обособленно – каждый на свой винт. За крыльями размещался руль поворота. Руль высоты предусмотрен не был. Вес пустого самолета составлял 258 кг, полетный – около 400 кг.

14 октября 1897 года, после многочисленных наземных испытаний, Адер вновь совершил попытку полета. Он повел «Авион III» по дорожке и несколько раз отрывался от земли, сделав полный круг больше на колесах, но частично в воздухе. Одни зрители утверждали, что самолет катился, взлетел и пролетел 300 м, другие — что аппарат разбился еще до взлета.

После случившейся неудачи военные утратили интерес к проекту. Выделение средств было свернуто, а сам Адер, частично разочаровавшись в своей работе, уже не горел желанием тратить собственные деньги.
Инженер отправил все свои чертежи и расчеты де Фрейсине, а «Авион III» после ремонта подарил музею. В 1903 году Адер уничтожил своего первенца «Эола», а сам переключился на автомобилестроение.

«Авион III» в музее.

Поворотным моментом в развитии авиации явились испытания братьев Уилбера и Орвилла Райт, которым принадлежит слава первых управляемых полетов. Они впервые подняли аэроплан в воздух в 1903-м, а через три года то же самое проделал бразилец Альберто Сантос-Дюмон. Он же владеет первым мировым рекордом в авиации: пилотируемый им 12 ноября 1906 года самолет пролетел 220 метров за 22 секунды.

Уже в 1908 году француз Анри Фарман совершил воздушное путешествие из одного города в другой дальностью 27 км, а вскоре его соотечественник Луи Блерио на моноплане «Блерио-11» перелетел Ла-Манш.

Ряд историков ставит под сомнение право Адера считаться участником самого первого в истории полета на самолете. Однако испытания «Эола» 130-летней давности были тщательно задокументированы, в отличие, например, от опытов «отца русской авиации» Александра Можайского, который спроектировал и построил первый в России и один из первых в мире натурных самолетов. По одной из версий, на своем летательном аппарате Можайский смог оторваться от земли.
Этот изобретатель скончался в 1890 году: то есть, если допустить реальность его полета, он произошел раньше попытки Адера. В то же время расчеты современных специалистов показывают, что из-за недостаточной мощности двигателей устойчивый полет состояться не мог. Хотя возможность отрыва от земли в ходе испытаний не отрицается.

Клеман Адер в 1910 году.

В Российской империи, как и в Германии, поначалу делали ставку на воздухоплавание, скептически относясь к самолетам. Подход изменился в 1910 году, когда великий князь Александр Михайлович призвал членов особого комитета по усилению военного флота направить собранные на постройку подводной лодки 900 тыс. рублей на развитие авиации.

«Следя за поразительными успехами полетов аппаратов тяжелее воздуха, я пришел к глубокому убеждению, что в недалеком будущем та страна, которая первой будет обладать воздушным флотом, будет непобедима в будущей войне», — объяснял свою позицию двоюродный дядя Николая II.

«Авион III» в музее.

В том же году великий князь выступил инициатором создания офицерской авиационной школы под Севастополем.

По его воспоминаниям, военный министр Владимир Сухомлинов затрясся от смеха, когда Александр Михайлович заговорил с ним об аэропланах. Тем не менее, ему удалось добиться командирования группы офицеров во Францию для обучения полетам. В этой стране заказали и самолеты, составившие первую русскую эскадрилью.

Источник

@темы: Рыбка, пойманная в глубокой воде

---

15.10.2020 в 20:45

Пишет  Ab61rvalg:

Секси-няша из Fire Emblem от sakimichan

@темы: Ракушки, sakimichan

---

15.10.2020 в 23:00

Пишет  Moraine:

Xi Zhang










Отсюда

Понравилась манера рисовки и цветовая гамма

@темы: Ракушки, Xi Zhang

---

15.10.2020 в 23:14

Пишет  Горобэй:

15.10.2020 в 23:14

Пишет  Горобэй:

15.10.2020 в 23:13

Пишет  Горобэй:

15.10.2020 в 23:13

Пишет  Горобэй:

15.10.2020 в 23:13

Пишет  Горобэй:

15.10.2020 в 23:12

Пишет  Горобэй:

Подборка "роботизированных" версий русских народных сказок

@темы: Ракушки

---

15.10.2020 в 23:21

Пишет  RedTwilight:

Бонд... Джеймс?
Продюсеры бондианы по-прежнему влюблены в Дэниэла Крэйга и не выбирали нового агента 007

Зрители по-прежнему не имеют возможности в ближайшее время посмотреть «007: Не время умирать» — заключительный эпизод бондианы с Дэниэлом Крэйгом в главной роли, но уже всем хочется знать. кто же в будущем получит лицензию на убийство и на взболтанный водка-мартини.

И пока не стоит верить источника, утверждающим, что решение принято. Продюсер Барбара Брокколи объясняет:

«Я всегда говорю: нельзя быть влюбленной сразу в нескольких людей. После того, как фильм выйдет, пройдёт некоторое количество времени и мы начнём думать о будущем. Сейчас все наши мысли занимает только Дэниэл. Конечно, роль будет переосмыслена — так поступает каждый актёр. В этом прелесть франчайза — эволюция персонажа. Как только мы найдём правильного человека, то подумаем и об этом тоже. И не важно, будет ли он белым мужчиной. Для меня это не принципиально, а для женщин мы придумаем новые роли, и не станем превращать мужского персонажа в женского.»

«007: Не время умирать» выйдет 1 апреля 2021 года.

(c)

***

Так я не понял...

Воу воу воу
Чего эт они, как ж без чернокожей актрисы то?

@темы: Письмена, которые кем-то были написано на чьем-то песке

---

@темы: Рыбка, пойманная в глубокой воде

---

@темы: Услышанное в дожде, Увиденное в отблеске чужого костра, Zaritskaya

---

Прям как старые добрые трэшовые фильмы из 90-х с Кейджем

@темы: Увиденное в отблеске чужого костра

---

Если правда, то многое объясняет

@темы: Рыбка, пойманная в глубокой воде

---

Рисковый парень

@темы: Кошки и/или Лисы

---

И родное государство на это денег дало

@темы: безумие, Рыбка, пойманная в глубокой воде