вторник, 17 марта 2020
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
Довольно таки интересный взгляд на сериал
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
понедельник, 16 марта 2020
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
16.03.2020 в 13:40
Пишет Ab61rvalg:Ударим понедельничными котиками по коронавирусу!URL записи
Говорят, позитивные впечатления способствуют укреплению иммунитета...
Так что смотрим и набираемся позитива!
Первая и вторая хорошие
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
16.03.2020 в 14:29
Пишет Ab61rvalg:Is This a Bad Time? - Commission by damie-mURL записи
Вот не знаю, как насчет кобольдов, можно ли их считать за драконоподобных... Ладно, пусть будет.
Кажется мы зашли не туда(с)
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
16.03.2020 в 14:56
Пишет Шано:Впервые использовать медь для подводной обшивки корпуса придумали еще в 1708 году, когда с таким предложением к Адмиралтейству вышел кэптен Чарльз Перри. По его наблюдениям медь отпугивала бы морской планктон и моллюсков, а так же помогала от корабельного червя, и это позволяло сохранить днище чистым. Дело в том, что медь в воде создавала тонкую пленку оксихлорида, который был для моллюсков сродни яду. Однако проект отвергли, поскольку лорды посчитали его безумно дорогим. И их можно понять, на тот момент медь стоила в 9 раз дороже железа.URL записи
Впервые же медью в 1761 году обшили 32-пушечный фрегат «Алярм», который отправили на два года в Вест-Индию. В 1763-м корабль осмотрели, и обнаружили, что обшивка держит чистоту днища превосходно, только вот в местах, где она была прибита к дереву железными гвоздями, медные листы отслоились, а железные гвозди «сильно прогнили» (покрылись ржавчиной и стали хрупкими). Еще один осмотр показал, что часть железных гвоздей сохранились в целости и сохранности, поскольку имели между шляпкой и медной обшивкой прокладку из пергамента.
Понятно, что Их Лордства о гальванической биметаллической коррозии ничего не знали, но они были практиками, и два плюс два сложить сумели. В отчете 1763 года было сказано, что прямого контакта между железом и медью в морской воде допускать нельзя.
Казалось бы – дело за малым! Удалим железные гвозди, поставим медные. Так и сделали. И с удивлением обнаружили, что часть медных гвоздей обшивки вступали в реакцию с железными гвоздями, которые использовались при строительстве корабля, железо коррозировало, и корабль просто начинал разваливаться. Поэтому в 1766 году медную обшивку с фрегата «Алярм» убрали.
В 1768 году эксперименты продолжили. На воду после тимберовки был спущен 24-пушечный фрегат «Долфин», чье днище так же покрыли медной обшивкой. Правда, судя по всему, строители не читали отчета Адмиралтейства 1763 года, поскольку опять крепили медную обшивку железными гвоздями. Согласно отчету коммодора Джона Байрона «железные гвозди разъело до состояния иголок», и он боялся, что корабль просто развалится на части. Как «Долфин» дошел домой – это уже отдельный рассказ.
И, наконец, в 1769 году на воду спустили шлюп «Хок», где крепили обшивку к днищу медными болтами. Корабль сплавал в Ост-Индию и обратно, был осмотрен в 1773-м, и результаты были признаны превосходными.
Технология обшивки была следующая - приготовляли состав - 5/10 частей конопляного масла, 1/10 часть скипидара, 3/10 части сажи, 1/10 часть воска. Все это смешивали, варили. Получившимся составом промазывали тонкую бумагу, которую клеили на днище. К ней клеили толстую бумагу, которую сверху опять проходили этим составом. Потом делали еще один состав - 2/10 части чистого сала, 3/10 частей воска, 5/10 частей серы, который растопляли в котле, но не кипятили. Шла еще одна тонкая бумага, но пропитанная уже этим составом. Потом брались медные листы (длина 4 фута, ширина - 2 фута, 4 дюйма), с внутренней стороны промазывались первым составом и с помощью медных гвоздей прибивались к днищу. Один лист крепился примерно 100 гвоздями. george-rooke.livejournal.com/955484.html
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
16.03.2020 в 15:38
Пишет Шано:У иностранцев полно неблагозвучных и смешных на русский слух имен. Навскидку: Скотт, Люк, Хулио, Пердита, Сиси, Насрулла, Кумар. А уж какие-нибудь китайские имена могут и вовсе звучать нецензурно.URL записи
Впрочем, и в ближнем зарубежье примеров тьма, да и в российских регионах, чего уж там. Например, Сос и Сосик (сокращенное от очень популярного на Кавказе имени Сослан) или Херел и Окуй в Якутии.
Но это действует и в обратную сторону: наши вполне привычные имена могут насмешить, удивить и даже покоробить человека из другой страны. Anews узнал, почему, и собрал несколько забавных историй из интернета.
Федор
Вроде бы всему миру известен «Фьодор Достойевски». Но это вовсе не значит, что иностранцам легко дается произношение.
«Помню, когда впервые знакомился с индусами, которые жили в общаге через две комнаты от меня, то они долго не могли выговорить мое имя. Причем их имена я помню до сих пор — Раджа и Джумал. А вот имя Федор для них оказалось слишком сложным. Они все пытались его выговорить: "Фьйодыр… Фиотр… Фдар"», — рассказывает автор блога TrueStory на Яндекс. Дзен.
«Решил сократить до "Федя", но и такая версия оказалась для них слишком сложной. Все время получалось, то "Фетя", то "Ведя". Так что, в какой-то момент я сказал им, что они могут называть меня Фродо — в то время "Властелин колец" был очень популярен. Это имя они выговорили сразу же».
Хотя это еще не конец истории. Блогер продолжает: «Один вьетнамец как-то раз мне сказал: "Фуйдор, ты только не обижайся, но самое хорошее русское имя — это Вася. Звучит по мужски!"»
читать дальше
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
16.03.2020 в 16:49
Пишет Шано:Магеллановы утки-пароходы (Tachyeres pteneres)URL записи
Их название неизменно вызывает улыбку не только у обычных людей, но даже и у бывалых орнитологов.
Начнём с того, что эти утки - нелетающие (видите, какие короткие у них крылья?). Пароход ведь не летает, а только плавает, так давайте назовём утку, которая только плавает, пароходом. Логично, правда?
Англоязычная Википедия утверждает, что их так назвали за сходство с колёсными пароходами - дескать, когда эти утки быстро плывут, то молотят по воде крыльями. Впрочем, так делают все утки в момент линьки, так что странно, что именно эта черта должна была впечатлить путешественников...
На самом деле "утка-пароход" - это калька с имени этой утки на индейском языке ямана: "alakush", что значит "утка, которая не летает и выпускает пар изо рта". В этом смысле название "утки-пароходы" появилось гораздо раньше самих пароходов 😊
Дело в том, что обычно животные-ныряльщики (надо будет как-нибудь подробно написать о них) ныряют на выдохе. Так легче погрузиться: с пустыми лёгкими плотность тела гораздо выше, чем с наполненными воздухом. Но утки-пароходы (уж не знаю почему) ныряют на вдохе, с запасом воздуха в лёгких, и постепенно его выпускают. Поэтому ныряющую утку легко отследить по цепочке пузырьков воздуха, маркирующих её путь под водой. d-catulus.livejournal.com/51074.html
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
16.03.2020 в 20:07
Пишет Эрл Грей:Нашел я на Флибусте книжку "Хома Брут" и возликовал. Фанфик, думаю, по Гоголю, а Гоголя я люблю. Ан нет. Это, панове, считай, Гоголь голливудского извода, если можно так выразиться.URL записи
читать дальше
Богата наша земля талантами!
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
16.03.2020 в 22:53
Пишет ZEAl:URL записиMCsince15 • 25. Okt. Antwort an ©JesskaNightmare A trans child is like a vegan cat. Everyone knows who's making the decisions.,Прикольные картинки,комментарии,социальные сети,дети,гендер,ебанутые люди,SJW" title="Прикольные картинки,комментарии,социальные сети,дети,гендер,ебанутые люди,SJW">
Отрекшаяся от Великой Мехазмы
Отрекшаяся от Великой Мехазмы