Просто так

@темы: Ракушки, Различное отсутствие одетости

---

@темы: Письмена, которые кем-то были написано на чьем-то песке

---

“…Безумно холодным утром 12 января 1945 года русские начали массированный обстрел позиций 4-й танковой немецкой армии через Вислу, к югу от Варшавы. К полудню было выведено из строя две трети артиллерии вермахта и убито около четверти всего личного состава. К концу дня советская пехота прошла вглубь на 20 км по участку фронта, а танковые части прорвались более чем на 32 км, полностью сокрушив сопротивление немцев”.

Описывая в своей книге “Конец Германии Гитлера” начало Висло-Одерской операции, британский историк Иэн Кершоу подтверждает: случилось невероятное. Впервые за всю свою историю нацистская армия побежала от русских. Солдаты дрались друг с другом за места в уходящих грузовиках, случались даже перестрелки между сослуживцами. Десятки тысяч военнослужащих вермахта сдавались в плен красноармейцам. Миллионы беженцев, запуганных пропагандой Геббельса о “большевиках-головорезах”, в панике двинулись на столицу рейха, создав адский хаос на дорогах. Это наступление РККА признано историками самым стремительным за время Второй мировой войны. У нас много пишут о горьких поражениях Красной Армии в июне-июле 1941 года, когда вермахт весело шагал в сторону Москвы: множество красноармейцев оказались в плену, а потери были ужасающими. Но вот о прилетевшей спустя три с половиной года “ответочке” нацистам знают далеко не все. С вашего позволения, я расскажу об этом.

“В грязи и тряслись от страха”

Кошмар на Восточном фронте так сотряс мозги населения Германии, что некоторые старшие офицеры подумали — уж не специально ли фюрер проигрывает войну? Ведь с осени министерство пропаганды (ведомство Геббельса) трубило о нерушимости границ рейха — а теперь армия спасается бегством от “казачьих орд”!

“Немецкий офицер-танкист описывал артподготовку русских как “огненный шторм”, и что “небо упало на землю”, — указывает британский писатель Энтони Бивор. — Большинство солдат вермахта, перепачканных в грязи и трясущихся от страха, оказались в плену. Генерал-майор Мюллер покинул войска и бежал в город Кельце”.

16 января Гитлера поставили в известность, что Варшаву удержать не удастся. “Остановите русских! — истерически закричал фюрер. — Вы должны продолжать сопротивление!” Однако уже на следующий день радиосвязь с гарнизоном Варшавы прервалась — отряды РККА заняли город. Фельджандармерия рейха немедленно задержала поезда с отпускниками, едущими домой с фронта — и начала разворачивать их обратно. Солдат высаживали из вагонов и отправляли в пекло боёв. Тех, кто начинал протестовать, арестовывали на месте. Известен случай рядового Вальтера Байера — ему (в числе немногих) военные власти разрешили ехать дальше. Когда Байер добрался до своего родного города Франкфурт-на-Одере, то с ужасом обнаружил — у ворот уже стоят части Красной Армии.

Большевики у постели
Оборона немцев трещала по швам. 19 января отряды РККА освободили Лодзь: как минимум половина нацистских солдат из гарнизона дезертировали, бросив своих сослуживцев на произвол судьбы. 20 января пал Тильзит, за ним — Гумбинен и Гольдап, красноармейцы захватили бывшую ставку Гитлера “Волчье логово” под Растенбургом. Немцы надеялись, что метель и морозы задержат наступление “большевиков”, но опрометчиво забыли — в такую погоду русские чувствуют себя, как рыба в воде. 21 января попала в окружение 25-тысячная группировка вермахта в Познани — к середине февраля она была полностью уничтожена. Герой Советского Союза, полковник Иосиф Гусаковский вспоминал — один немецкий генерал, проверив позиции, лёг спать: ему казалось, враг ещё далеко. Проснувшись, он обнаружил у своей постели вооруженных красноармейцев — и, находясь в жутком удивлении, поднял руки вверх. Оказывается, в тот день подразделения РККА преодолели… 70 километров!

“Чтобы добраться до рейха без “пробок” и не быть раздавленными танками Красной Армии, немцы бросили часть машин и сливали из них бензин для уцелевшей техники, — пишет Энтони Бивор. — Автомобили часто поджигали, дабы те не достались русским”.

“Спасайтесь, русские близко!”

8 миллионов (!) немцев из числа гражданского населения поверили Геббельсу, обещавшему им страшную смерть от рук “красных”: большевики, утверждал главный пропагандист Рейха, не щадят никого, включая стариков и младенцев. Огромные толпы беженцев рванулись на Запад, и восточная Германия погрузилась в хаос. Её дороги были забиты бредущими людьми, тащившими на себе чемоданы с барахлом и тележки. Они шли пешком, ибо все автомобили нацисты реквизировали для нужд фронта. Севшим на поезда повезло немногим больше — транспорт не отапливался, и иногда по прибытии в Берлин из вагонов выносили десятки трупов: холода стояли в районе –20°C. На вокзале Бреслау обезумевшие жители города при штурме поезда растоптали десятки детей. Уцелевшим горожанам местные функционеры НСДАП раздали по одной гранате, с инструкцией — “взорвите себя и хотя бы одного русского”. Вскоре Берлин заполонили беглецы, поселившиеся на вокзалах и метро — сотни тысяч обмороженных и полупомешанных граждан Третьего рейха. Попытка организовать у Данцига склады продовольствия для голодающих привела к тому, что консервы и хлеб разграбили… солдаты из дивизий вермахта, которым тоже было нечего есть.

Настроения в самом Данциге отлично описывает историк Иэн Кершоу: “Всех охватывает паника при криках “Русские близко!” — вспоминает одна женщина. — Появляется человек на лошади, и громко орёт — “Спасайтесь, кто может! Русские будут тут через полчаса!” Люди бросали все пожитки, и бежали, куда глаза глядят”.

Солдаты пробивались к поездам силой оружия. “Это была катастрофа, — рассказывал позже унтер-офицер Алекс Шнайдер. — Просто настоящий ад”. “Трагедия невиданного масштаба, — жалобно вторит ему генерал Фридрих-Вильгельм фон Меллентин. — Европа не знала ничего подобного со времён гибели Римской империи”.

Бегство, смерть, плен

Зато военнослужащие СС зря времени не теряли — они тщательно сортировали беженцев, выявляя годных для фронта мужчин: в возрасте от 16 до 60 лет. Уйму заводов и фабрик в Силезии нацисты не взорвали — бросили, как есть (оборудование оттуда потом очень пригодилось СССР). 22 января — 3 февраля 1945 года советские войска захватили несколько плацдармов на западном берегу реки Одер и оказались в 80 километрах от Берлина. Лишь срочная переброска дивизий с Западного фронта, тотальная мобилизация (даже городских полицейских) и ожесточённое сопротивление немцев, понявших — бежать дальше некуда, спасли положение, оттянув падение столицы рейха на три месяца. Сработали и “заградотряды” СС с фельджандармами, показательно казнивших тысячи немецких солдат за дезертирство.

За три недели Висло-Одерской операции погиб 43 241 советский воин, потери же нацистов оказались потрясающими — 479 000 убитых и раненых, 150 000 пленных. Это была расплата Германии за первые недели лета 1941 года, за первые победы после внезапного нападения на Советский Союз. И немцы заплатили сполна — бегством своих солдат и унижением мирных граждан, ещё недавно радостно голосовавших на выборах за Адольфа Гитлера. Жалеть тут никого не надо. Они получили ровно то, что заслужили.
(с)fitzroymag.com/istorija/kak-nacisty-bezhali-ot-...

@темы: Рыбка, пойманная в глубокой воде

---

Ну вот теперь зима так зима.
-40 за окном.

@темы: В тишине мгновения между тик и так

---

@темы: Игры

---

Известная историческая проблема Японии — нехватка металла. Казалось бы, значительную часть страны занимают горы, но месторождений в некоторые периоды критически не хватало. В XII веке японские столяры и плотники настолько преуспели в экономии металла, что научились почти обходиться без него. Железными были только инструменты. В деревянных постройках не было ничего, кроме дерева: ни гвоздей, ни даже клея. Так появилось уникальное японское столярное искусство.

На этом видео можно наблюдать самые распространенные (они же — самые изящные!) способы крепления, которые придумали японские мастера деревообработки:



Автор видео — Дилан Ивакуни, традиционный мастер, который работает по старинной технологии без гвоздей и клея. Он трудится в городе Яманаси и пытается сохранить не только национальные, но и локальные, характерные для его дома, традиции столярного мастерства. На видео также показаны названия креплений — они идут еще из эпохи Эдо.

А здесь можно посмотреть, как именно столяр вытачивает эти причудливые конструкции:



Японские плотники в старину делились на четыре класса, четыре профессии, которые считались отдельными. Миядаику занимались строительством синтоистских и буддийских святилищ и храмов и славились использованием сложных деревянных соединений. Считалось, что они создают самые долговечные и величественные строения. Вторая профессия — сукия-дайку, сферой которых было строительство чайных павильонов и жилых домов. Они, в свою очередь, считались мастерами хрупких и изящных форм. Третья профессия — сасимоно-си, мебельщики. Четвертая — татегуя, плотники, которые занимаются внутренней отделкой.

(с)disgustingmen.com/video/zen-carpentry/

@темы: Japan, Увиденное в отблеске чужого костра

---

Narga

@темы: Ракушки, The Witcher, Narga

---

26.12.2020 в 17:38

Пишет  N.K.V.D.:

Высоко сижу, далеко гляжу!

Нет ничего более постоянного, чем что-то временное или о*хуительная история про самолёт, который сделали на коленке.

Короче, там как было: в 50-х годах прошлого века США позарез нужны были разведданные о стране победившего социализма. Контрразведка в Советах традиционно работала вполне исправно, поэтому шпионов там ловили и ставили к стенке со всем прилежанием.
Доходило до смешного - данные о вооружениях СССР, Штаты получали просто глядя на то, что катали тогда перед Мавзолеем на 9 мая.

Кстати, зная об этом, советские чекисты вволю глумились над военной техникой, которую предстояло показать на параде, и "создавали" типы вооружения просто не существующие в природе. Шушпанцеры те ещё, посмотрите сами.

Прототип, который существовал единичном экземпляре провезли
по Красной площади и сказали, что таких овердохрена.

Короче, Штатам нужен был самолёт-разведчик, который придёт на смену непрофильным стратегическим бомбардировщиками, куда от безысходности запихнули разведывательную аппаратуру.

Идея оснастить бомбардировщики разведывательной аппаратурой была рабочая, но Страна Советов почему-то очень резко реагировала на появление вблизи своих границ машин, способных нести ядерное оружие. И что-что, а валить бомберы советские лётчики умели и любили.

Технические требования к новому самолёту выставили просто конские: самолёт должен был иметь рабочую высоту в 20 км, иметь возможность находится в воздухе по 12 часов и летать на 5000 километров. В добавок ко всему этому денюшек в министерстве обороны самой богатой державы мира не оказалось и поэтому объявили тендер, со смехотворной суммой, за которую если кто-то и согласился бы что-то делать, то сделал бы на от*бись. Но тут на огонёк заскочил Lockheed с предложением, которое всех устроило.

"И тут за дело взялся знающий человек - наш военком. " (С.)
Генеральным конструктором этого самолёта разведчика стал Кларенс Джонсон - знаковая фигура в авиастроении вообще.

Основная его идея была следующая - облегчить самолёт насколько возможно, чтобы он смог забраться на двадцатикилометровую высоту. И эту идею довели до абсурда. Задачу поставили такую - выкинуть из самолёта нахрен вообще всё, что не имело отношения непосредственно к полётам.

В итоге за борт полетело всё вооружение, гидравлика (да, пилоты выжимали закрылки вручную, матеря конструкторов) и даже шасси. Самолёту оставили 2 стойки расположенные продольно, одна за другой, как колёса не велике. Предполагалось, что после посадки и при погашении скорости, самолёт просто будет заваливаться на крыло, на законцовках которых имелись специальные титановые пластины как раз для этого. Сами крылья наоборот удлинили до невозможности.

В итоге самолёт получился поперёк себя шире - длинна корпуса составляла 15 метров, а размах крыльев равнялся почти 25 метрам. Для сравнения: высота пятиэтажки 15-16 метров. Ось така вот куйня, малята...

Грация и красота в полёте…

В результате всех этих усилий появился знаменитый самолёт-разведчик U-2. Знаменитым он стал в нашей стране, но чуть позже, когда его сшибут, но обо всём по порядку.

…и неуклюжесть на земле. Без вот этих подпорок под крыльями, самолёт заваливался на бок.
И да это на часть самолёта, а просто палки с колёсиками, которые после взлёта оставались на земле.

Самолёт сделали одноместным, что нихрена не хорошо, но в погоне за снижением веса от второго пилота пришлось отказаться.

Так как систему жизнеобеспечения тоже понёрфили в угоду весу, то для того, чтобы пилот мог хоть как-то проявлять признаки осознанной деятельности на высоте, где начинается стратосфера, его обрядили в специальный костюм.
Сначала это был продвинутый лётный комбинезон, но когда пилотов стали вытаскивать из кабин в состоянии овоща, то стало ясно, что полумерами эту проблему не решить. По итогу нескольких сезонов "Модного приговора", пилоты получили практически полноценный скафандр, в котором тогда астронавты на шатлах летали.

Выглядит как обложка альбома какой-нибудь инди-группы

Это помогло, но не сказать чтобы жизнь пилотов стала прям лёгкой. Работёнка была та ещё: в силу конструкционных особенностей, на рабочей высоте U-2 имел очень маленькую разницу между максимальной и минимальной скоростями - примерно 10 км/ч. Это означало, что весть полёт, длительностью в 6 часов надо держать скорость полёта в очень узком створе скоростей. Для сравнения попробуйте поиграть в игру Floppy bird шесть часов подряд, сидя хотя бы в ОЗК и ведя автомобиль.

А пилоту надо было ещё и аппаратурой пользоваться. Кстати про аппаратуру. Это было произведение искусства. Камера установленная на U-2 имела почти 2 километра плёнки и могла заснять полосу шириной в 150 и длинной в 3000 километров.

Приборная доска U-2. Ну, тут всё просто, идем дальше...

Оптика стояла настолько крутая, что с двадцатикилометровой высоты можно было различить объекты, длинной в метр. Много это или мало? Пускай на этот вопрос ответит ваша камера, различив на горизонте какую-нибудь классическую надпись на заборе метровый буквами.

Короче, эти ребята начали летать над СССР в 1956 году. Правда поначалу они осторожничали и летали только над всякими Польшами с Чехословакиями. Но со временем вошли во вкус и совершали всё более глубокие и борзые полёты. В какой-то момент они залетели в святая святых - в Казахстан. И нашли там первый в истории человечества космодром! (Звучит как заголовок на Рен-ТВ, правда?)

Короче, обороноспособности Советского Союза эти самолёты поднасрали очень сильно. А советские радиолокационные станции прекрасно видели эти самолёты, но состоящие тогда на вооружении истребители не могли забраться на такую высоту.

Но 1 мая 1960 года всё изменилось: близкий взрыв ракеты комплекса ПВО С-75 "Двина" закончил разведывательные полёты U-2 над центральными регионами Советского Союза навсегда.

Красота и суровость

Кстати, забавный факт: американцы были уверены, что при падении с такой высоты ни от самолёта, ни от пилота ничего не останется. Поэтому президент США Эйзенхауэр выдал заранее заготовленную версию про самолёт, изучающий погоду, пилот которого закемарил и случайно залетел не в тот район. Он не мог знать, что советские инженеры за неделю собрали U-2 чуть ли не по заклёпкам, и это не говоря о выжившем пилоте Пауэрсе, который заливался Соловьёвым в застенках страшного KGB .

Хрущёв же все несколько недель участливо интересовался версией об изучении погоды, а потом показал на весь мир и сам самолёт, и его пилота, который своими речами смыл все потуги Эйзенхауэра в унитаз.

Но после того, как U-2 сбили русские, он не прекратил своё существование как разведчик. Разведданные-то нужны по всему миру, а ракетки клепают только в стране великих возможностей. Короче, он много где отметился: и в Европе, и в Корее (кстати там ещё один сшибли из того же С-75), а так же засветился как один из основных разведчиков в операции "Буря в пустыне".

Снимки с этих машин чаще всего выдают за спутниковые. Более того, пройдя модернизации он исправно служит в ВВС США по сей день, да-да. Ходят слухи, что его хотят заменить дронами, но проблема дронов в их дикой цене даже по меркам военного бюджета США, а старичок вроде делает то, что от него требуют и неплохо справляется.

Старик в строю

Самолёт принятый на вооружение в 1957 году летает до сих пор и вполне себе годный.
Вот и всё, любите историю. Она гораздо интереснее, чем кажется.

(С.)перто

@темы: Рыбка, пойманная в глубокой воде

---

26.12.2020 в 16:49

Пишет  ZEAl:

хорошо получилось)

@темы: Ракушки

---

26.12.2020 в 15:53

Пишет  Ab61rvalg:

Огненные рыбки

@темы: Ракушки

---

26.12.2020 в 15:43

Пишет  axax:

два красавца

@темы: Ракушки, One Piece

---

26.12.2020 в 04:43

Пишет  Wizzard Rick:

Тяготы семейной жизни
Бодибилдер из Казахстана Юрий Толочко, в ноябре женившийся на секс-кукле по имени Марго, утверждает, что его жена сломалась. Об этом сообщает издание Daily Star.

Для ремонта испорченную секс-куклу пришлось отправить в другой город. Теперь бодибилдер не знает, починят ли супругу к праздникам или Новый год придется встречать в одиночестве.

(С)пёрто

затрахал вусмерть(с)

@темы: Смех, безумие

---

26.12.2020 в 04:14

Пишет  Darian Kern Rannasy:

... Все как сон, как вещий знак...

©

Абрам Гольдфаден

Очень очень хороший рисунок

@темы: Ракушки

---

26.12.2020 в 04:01

Пишет  Горобэй:

симпатишный

@темы: Ракушки

---

25.12.2020 в 21:26

Пишет  N.K.V.D.:

Ну, с тяпницом!

@темы: Ракушки, disharmonica, Вызывает мурлыкание

---

25.12.2020 в 20:05

Пишет  Crisl:

С началом праздников!

вот вроде бы ничего такого, а невероятно горячее для меня.
Как говорится, "фото сразу породило желание сотворить непотребное"

@темы: Ракушки, Божественное, Окада Нана, Вызывает мурлыкание

---

25.12.2020 в 19:56

Пишет  Crisl:

ТЬМА pic.twitter.com/zsjdLsAzUr

— Уайлдер-сан (@sad_Wilder) December 19, 2020

ОНИ ИДУТ НА СВЕТ!!! (с)

@темы: Смех

---

25.12.2020 в 19:34

Пишет  Namcohoroshy:

Pauline Hoarau

@темы: Ракушки, Pauline Hoarau, Вызывает мурлыкание

---

25.12.2020 в 19:17

Пишет  Горобэй:

Неплохо

@темы: Ракушки

---

@темы: Two Steps From Hel, Услышанное в дожде